Hier war die Welt noch in Ordnung.....................
Stammbahn neu - nein danke
Die Kol. Schlachtensee-Süd war vom S-Bahnhof Düppel über die Benschallee in ca. 3 Minuten erreichbar. Nach dem Mauerbau war die S-Bahn die "Privatbahn" der Kleingärtner und für den Transport von sperrigen Gegenständen, wie Schubkarren, Leitern, Brettern usw. das ideale Transportmittel.
Stationsnahmen im Wandel der Zeit:
1939 Düppel 1951 Düppel-Klm 1973 Düppel 1983 Abriss der Gebäude
Heute nach dem wirtschaftlichen Aufschwung, wo in fast jedem Haushalt 1-2 Autos vorhanden sind, ist die Bahn überflüssig geworden. Drei Buslinien (115, 118 und 629) verbinden nun das Gebiet Düppel / Schlachtensee-Süd zum S-Bhf. Mexikoplatz und dem U-Bahnhof Krumme Lanke sowie dem Verkehrsknoten-punkt Zehlendorf / Teltower Damm.
Nostalgiker werden sicherlich traurig sein, aber wirtschaftlich ist es nicht vertretbar, Tote wieder zum Leben zu erwecken. Eine Reaktivierung der Stammbahn ist durch die Stadt-entwicklung bereits überholt. Die Stammbahn wird nicht ohne großen finanziellen und planungsrechtlichen Aufwand wiederherzustellen sein und stellt eine nicht mehr akzeptable Geräuschbelästigung für alle Anwohner dar. Ohne die Erweiterung der Bahnhöfe in Düppel, Zehlendorf, Steglitz usw. wird es für die Bahn unakzeptabel, hier für ein paar Pendler - welche noch nicht einmal an der Stammbahn wohnen und auf ihr Auto verzichten würden - weiter zu investieren. 02/08 Stammbahnprojekt endgültig gestorben. 05/08
Die letzten Baureihen der auf den Bildern abgebildeten Züge sind dieses Jahr dem Schneidbrenner zum Opfer gefallen.
S-Bahnhof Düppel - das Ende des Endbahnhofes der Stammbahn 1982
Weitere S-Bahn Bilder von der Stammbahn im Bhf. Düppel / Schlachtensee-Süd - Zehlendorf Süd und Zehlendorf sowie Streckenfotos und Filme aus den Jahren 1925-1976
